International 国际牌船舶涂料（阿克苏诺贝尔）

International 是全球市占第一的专业船舶涂料品牌，拥有 140 余年海事涂装技术，覆盖新造船、坞修、在航保养全场景，全套产品通过 IMO、PSPC、全球各大船级社认证，国内核心生产基地为苏州阿克苏诺贝尔防护涂料厂，可提供整船一体化配套方案。

一、全船产品分类（按船舶部位划分）

（一）车间预制底漆（钢板分段预处理）

1. Interplate 317 硅酸锌车间底漆 临时防锈，耐高温焊接、切割不起皮，船厂钢板流水线标配，干膜 15–25μm，不影响后续涂层附着力。

2. Interprime 198 单组份醇酸快干底漆：小型构件、修补简易打底。

（二）船体外部防腐（干舷、船壳、水线、甲板）

1. 通用环氧防锈中间漆（全船通用）

· Intergard 7600 铝粉纯环氧（船厂爆款） 符合 IMO PSPC 压载舱标准，-5℃低温可施工，复涂窗口最长 6 个月，耐磨耐海水；覆盖外板、干舷、甲板、压载舱、货舱全区域，新造船分段通用底漆，两道 160μm 干膜满足 PSPC 强制要求。

· Intertuf 262 表面容忍环氧：在航修补专用，轻度锈蚀、潮湿基面可直接涂装，无需彻底喷砂。

· Interzone 954 湿固化环氧：码头、潮汐区、飞溅区，带水湿喷砂基面施工，单道最高 500μm，满足 Norsok 海上标准。

2. 水上耐候面漆（干舷、上层建筑、甲板）

1. Interthane 990/475 脂肪族聚氨酯面漆 船舶水上通用面漆，耐紫外线、耐盐雾、保色保光 10–15 年，色彩齐全，上层建筑、干舷标配。

2. Interfine 629HS 聚硅氧烷面漆（高端远洋船顶配） 性能优于氟碳，户外 20 年低粉化，超大型集装箱船、油轮、豪华邮轮上层建筑使用，降低翻新周期。

3. 氯化橡胶面漆：内河船、小型船舶低成本翻新。

3. 水下防污漆（核心节能产品线，两大系列）

① Intercept LPP 线性抛光防污（主流远洋货船）

代表型号：Intercept 8500，专利 Lubyon 抛光树脂，航行中匀速抛光，持续抑制海洋生物附着；实测降低航行阻力，节油 3%–5%、减少碳排放，符合 AFS 无 TBT 防污公约，集装箱船、散货船、油轮标配。

② Intersleek 无生物杀灭剂硅酮防污（绿色高端）

不含杀生剂，纯释污硅涂层，超大型邮轮、LNG 船、追求低碳减排船舶选用，获 RightShip 温室节能评级认可，长期运营综合成本更低。

（三）舱内专用涂料（压载舱、货油舱、化学品舱、淡水舱）

1. 海水压载舱体系（强制 PSPC 标准）

核心配套：Intergard7600 两道环氧（总 320μm 干膜），完整通过 MSC.215 (82) PSPC 压载舱涂层性能标准，耐海水交替浸泡、干湿循环、耐磨抗冲刷。

2. 货油舱 / 原油舱

Interline 704 纯环氧酚醛舱漆（行业标杆） 可装载原油、植物油、酸碱化工品等 2000 余种介质，符合 IMO MSC.288 (87)，两道各 160μm 干膜；漆膜致密不吸油，洗舱效率提升 70%，20 余年全球油轮验证，适用于原油船、成品油轮。

3. 化学品船特种液舱漆

· Interline 9001 双模环氧：耐强腐蚀化工介质，低货物吸附，大幅减少洗舱损耗；

· Interline 994 环氧酚醛：高兼容性化学品运输；

· Interline 624/644 无溶剂环氧：环保低 VOC，高端化工船强制配套。

4. 淡水舱 / 饮用水舱

食品级环氧涂层，符合 FDA、BS6920 饮用水接触标准，无析出污染水质。

（四）特种功能船舶涂料

1. Chartek 系列防火防腐一体漆 机舱、泵舱、上层建筑钢构，同时满足 SOLAS 烃类防火 + 海水防腐，薄型膨胀防火涂层，减重且施工简便。

2. Intertherm 耐高温有机硅：烟囱、排气管高温防护（200–600℃）。

3. Intershield One-2-One 1:1 配比修补环氧：船员在航维护专用小包装，配比简单、损耗低，压载舱、外板破损修补。

二、核心权威认证（行业门槛优势）

1. IMO 国际海事组织：PSPC 压载舱标准、AFS 防污公约、SOLAS 海上安全；

2. 全球船级社：CCS 中国船级社、LR 劳氏、DNV 挪威、ABS 美国、BV 法国全套型式认可；

3. 海工标准：Norsok M-501（北海离岸平台、海上风电）；

4. 环保法规：欧盟 REACH、低 VOC、食品接触 FDA 认证。

三、标准整船经典配套（远洋集装箱船 / 油轮通用）

1. 水上干舷 & 上层建筑

Intergard7600 环氧底漆 160μm + Interthane990 聚氨酯面漆 70μm

2. 水下船壳（防腐 + 防污）

Intergard7600 环氧底漆 2×160μm + Intercept8500 线性抛光防污 200μm

3. 海水压载舱（PSPC 强制体系）

Intergard7600 两道，单道 160μm，总干膜 320μm

4. 货油舱

Interline704 两道，单道 160μm，总干膜 320μm

四、国际牌船舶漆核心优势

1. 完整全船一体化方案 从钢板车间底漆、外板防腐、水下防污、各类货舱、防火、高温特种漆全线自研，无需多品牌拼接，涂层兼容性无咬底、脱落风险。

2. 防污漆节能技术全球领先 Intercept 线性抛光、Intersleek 无杀生硅涂层两大专利，直接降低船舶燃油消耗，满足航运企业碳减排指标，大型远洋船招标首选。

3. 严苛海事标准全覆盖 国内少数全套通过 PSPC、各大船级社、Norsok 海工认证的品牌，出口船舶、海外船厂、离岸海工项目基本指定。

4. 超长使用寿命 水下防污有效年限 3–5 年，水上聚氨酯体系 12–15 年，聚硅氧烷 20 年免大修，大幅减少坞修频次。

5. 全球服务网络 全球港口、船厂驻场 NACE/FROSIO 持证防腐工程师，新造船工艺设计、现场涂装监理、坞修维保全流程技术支持。

五、对比国产 / 其他品牌短板

1. 产品单价高于国内船舶漆 20%–40%，内河小型船舶预算压力大；

2. 对钢材表面处理要求严格，手工除锈 St3 级施工容错率低于国产船舶漆；

3. 下沉中小船厂供货周期长于本土涂料品牌。

六、选型场景建议

优先选用国际牌船舶漆

1. 远洋集装箱船、油轮、化学品船、LNG 船、出口外销船舶；

2. 海上风电运维船、海洋平台、离岸海工配套船舶；

3. 船东要求 5 年以上坞修周期、需要节能防污降油耗；

4. 项目强制要求 PSPC、CCS/DNV 等国际船级社认证；

5. 化学品船、油轮等对货舱耐介质要求极高的船舶。